Дельтапланерная школа ДельтаФлай МАИ осуществляет подготовку пилотов различного уровня и квалификации: пилот-любитель, пилот-инструктор, пилот МДП для хим. работ.

Программа обучения полетам на мотодельтаплане состоит из трех этапов: теория, наземная подготовка, летная практика. Теоретическая подготовка ведется совместно с летной практикой , так как обучение проходит в индивидуальном порядке. Каждый учлет имеет определенный график занятий. Для Вашего удобства полеты проводятся каждый день и не зависят от выходных или праздников. Дельтапланеризм не сезонный вид спорта, полеты проходят круглый год.

Обучение проводится на двухместном мотодельтаплане под чутким контролем инструктора. Самостоятельный вылет на месте основного пилота производится по мере прохождения Вами определенных этапов обучения. Мы оказываем инструкторскую поддержку по окончанию обучения и помогаем в приобретении мотодельтаплана.

Наша школа имеет две тренировочные площадки, на юге и севере Московской области. Основаная база: частный аэродром Большое Грызлово (район Пущино) ~ 87 км от МКАД. Убоднее на севере? База на севере МО, Деревня Старово, Дмитровский район.

Мы предлагаем нашим ученикам только лучшие площадки для тренировок. Поэтому обучение полетам на дельталете в нашей школе проводим на аэродроме «Большое Грызлово», который на сегодняшний день является одним из ведущих аэродромов малой авиации. Аэродром расположен в 87 км от Москвы по Симферопольскому шоссе. На нем базируется большое число частных аэроклубов с самым разнообразным парком летной техники. Аэродром удобен и тем, что отличается развитой инфраструктурой, включающей в себя автомобильную стоянку, 2-этажную гостиницу, два кафе и даже огороженную детскую площадку.

В «Большом Грызлово» – две взлетно-посадочных полосы: одна – протяженностью 1300 метров с грунтовым покрытием, а вторая – протяженностью 700 метров с бетонным покрытием. Полосы позволяют тренировать взлет и посадку в самых разных условиях, в том числе при боковом ветре. Стоянки летательных аппаратов и рулежные дорожки заасфальтированы. На аэродроме ежедневно проводится большое количество полетов различных типах техники (самолетах, вертолетах), прыжки с парашютами. Поэтому ученики нашей школы, помимо освоения навыков пилотирования дельталета, с самого начала приобретают также уникальный и совершенно необходимый опыт взаимодействия с наземными службами обеспечения полетов и другими участниками воздушного движения в условиях плотного трафика.

Этапы обучения:


3. Лётная практика (12-15 часов):

• Ознакомительный полет.
• Отработка управления дельталетом на высоте под контролем инструктора.
• Змейки, спирали, перекладка по крену, уверенное владение аппаратом, четкие и координированные повороты.
• Отработка взлета и посадки.
• Опасные режимы полета дельталета.
• Посадка с выключеным двигателем.
• Полностью самостоятельный вылет.

Длительность курса обучения зависит от Ваших возможностей выезжать на полеты. Мы летаем каждый день. В среднем это 2-3 месяца. Возможно прохождение курса по ускоренной программе - 3 недели. Проживание на аэродроме для учеников из других регионов - бесплатно.

Набор проводится в круглогодичном режиме, в личном порядке. Записаться можно в любой день. Стоимость обучения:
Любительский курс: 5 500 рублей л/ч (минимум 12 часов). Оплата почасовая.
Пилот-инструктор: доп. часы - 5 500 рублей л/ч. Спец. курс (+ 15 часов к любительскому курсу).
Пилот для хим.работ: доп. часы - 5 500 рублей л/ч (+ 10 часов к любительскому курсу).

В обучение входит:

• Аренда дельталета (Новые дельталеты Танарг и Аэрос-2)
• Аренда обмундирования.
• Радиоаппаратура.
• Инструкторская работа.
• Оформление документов для получения летной книжки и звания.
• Подбор и облет, помощь в покупке аппарта после обучения.
• Инструкторская поддержка после обучения (6 месяцев).
• Помощь в получинии свидетельства пилота СВС.

Обучение на дельталете приобретеном у нас: 2 500 рублей летный час.

Мотодельтаплан естественно произошел от обычного дельтаплана. Он имеет 2 "официальных" название; мотодельтаплан и дельталет. Второе, скорее всего «кличка/прозвище», а первое конструктивное название, ведь по сути дела приставка "мото" означает мотор, то есть дельтаплан с мотором, коротко мотодельтаплан. Средняя взлетная масса МДП 430-490 кг. Как и самолет, он может взлетать с различных поверхностей, будь-то это земля, снег и вода. Для этого используются различные виды шасси: колеса, лыжи, гидроплатформа. Плюс дельталета в том, что он гораздо дешевле и прост в эксплуатации, чем маленький самолет. Его можно перевозить на прицепе, хранить в гараже, взлетать с неподготовленных полей. При этом получать ощущения от полета, не хуже чем на самолете. Крыло дельталета выполнено из более мощных труб и тросов и в два раза тяжелее крыла дельтаплана. Размах и площадь крыла остаются без изменений.